In de gemeenteraadsvergadering van 22 februari verwoordde Klaartje de Heus onze mening over de plannen van het College voor de Stationsomgeving:
Geachte Raad, B&W en aanwezigen
In 1997 heeft de architect Ralph Erskine een visie gemaakt Masterplan Stationsomgeving.
Een visie hoe de omgeving van het station er uit zou kunnen zien.
De belangrijkste peilers waarop het plan berust zijn:
Het toegankelijk maken van het station ook voor minder validen is voor onze fractie altijd een speerpunt geweest. Wij zijn dan ook blij dat binnen afzienbare tijd ook ouderen en mindervaliden het station kunnen bereiken. We verzoeken dan ook het college in overleg met NS op een verantwoorde wijze deze aanleg snel te realiseren. Deze traverse wordt namelijk geheel door NS bekostigd. Wat betreft het tunneltje, deze mag van Dorpsbelangen in stand blijven.
Voor wat betreft de Deilse kant kan onze fractie, nadat we de raming van de kosten hebben kunnen inzien op dit moment geen oordeel geven. Er zal het een en ander duidelijk op papier gezet moeten worden.
Voor 150 parkeerplaatsen extra wordt dit wel kostbaar.Ook geen zekerheid dat het parkeerprobleem aan de oost zijde opgelost is. En voor het verplaatsen van een busstation waarvan de sociale veiligheid niet gegarandeerd wordt - is, zijn de infrastructuurkosten bijzonder hoog.
Daar komen ook nog de exploitatiekosten bij. Deze zijn in het geheel niet aangegeven.
Welk voordeel/ nadeel vloeit hieruit voort voor onze gemeente?
Het is toch ook mogelijk één en ander in fases uit te voeren?
In eerste instantie vraaggerichte bouw op het proeftuincomplex. Deze gronden zijn reeds in bezit van onze gemeente.
We hebben al eerder verwoord geen probleem te hebben met kleinschalige bebouwing op het stationsplein. Het geluidsscherm in de vorige commissie vergadering reeds verwoord schept verloedering.
Recreatieve voorzieningen horeca, b.v. gecombineerd met taxistandplaatsen.
Ook mag het busstation van onze fractie aan de Geldermalsense kant blijven als de sociale veiligheid hier meer gewaarborgd is. Het gaat maar om 4 tot 5 bussen per uur!
Wat wil Arriva?
Het bouwen in het winterbed, daar is onze fractie altijd duidelijk in geweest.
Nee, Nee en nog eens Nee.
"Alles van Waarde is weerloos", zei Lucebert, en hij had gelijk.
Weegt het economische belang op tegen eeuwen durende structurele schade aan de landschappelijke waarden van de gemeente Geldermalsen?
Het Lingelandschap kan zichzelf niet beschermen
Wij als Raad kunnen dit wel en moeten dit ook doen!!!
Ik citeer wat er in de flyer staat van 1999: Structuurvisie Geldermalsen 2000-2015:
"Linge en uiterwaarden:
Deze parel in het rivierenland moet gekoesterd worden.
(Daar waren we het toen en nu nog volkomen mee eens)
Behoud en herstel, via landinrichting, is daarbij het uitgangspunt. Om te beginnen zal elke vorm van nieuwe verstedelijking worden tegengegaan."
Wij zijn van mening dat de initiatieven van de klankbordgroep en van andere burgers meegenomen moeten worden in de besluitvorming.
Wat vindt U ervan ?